沖擊壓路機(jī)液壓舉升系統(tǒng)配置有三大使用功效：

1、舉升其沖擊碾壓輪，方便轉(zhuǎn)場或施工中倒車或轉(zhuǎn)小彎；

2、縱向緩沖，保護(hù)機(jī)架減震器；

3、橫向束管，降低機(jī)架擺蕩幅度，延長機(jī)架減震器使用壽命。

    關(guān)于舉升其沖擊碾壓輪，方便轉(zhuǎn)場或施工中倒車或轉(zhuǎn)小彎的使用功效，我們通過視頻演示（點(diǎn)擊查看>>>>>>）讓大家了解一下，在此不再過多介紹。我們今天通過介紹沖擊壓路機(jī)舉升油缸的發(fā)展歷史來了解一下沖擊壓路機(jī)液壓舉升系統(tǒng)緩沖及束管的使用功效。

    第一代液壓舉升油缸配置在機(jī)架頂部（見下圖示），單一的舉升功能，第二代液壓舉升油缸配置在機(jī)架下端（中鐵20局研發(fā)，見下圖示），仍是單一的舉升功能，而第三代液壓舉升油缸（洛陽山島研發(fā)，見下圖示）與第二代安裝位置相同，但具備更多的使用功能。

    我們在之前的文章中經(jīng)過，沖擊壓路機(jī)機(jī)架減震有四種之多，雖說配件費(fèi)用不高，但不少用戶都抱怨更換太麻煩、費(fèi)用太大。我們可以看到，第三代液壓舉升油缸與第二代產(chǎn)品的區(qū)別在于，油缸與機(jī)架搖臂不是分開的，而是通過一個(gè)鉸接鏈接了起來。

    這種設(shè)計(jì)改變的優(yōu)點(diǎn)是，在縱向，避免了某種施工因素的影響下機(jī)架張開或收縮程度過大，進(jìn)而對機(jī)架造成一定損傷的情況，而在橫向，也因鉸接的存在，使長達(dá)3米多的機(jī)架有了一個(gè)更靠后的支點(diǎn)，避免了因支點(diǎn)遠(yuǎn)，機(jī)架擺蕩幅度大進(jìn)而機(jī)架減震勞損快的問題。

    沖擊壓路機(jī)液壓舉升系統(tǒng)先后經(jīng)過了幾代改進(jìn)優(yōu)化，據(jù)說，中鐵二十局已經(jīng)在著手研發(fā)第四代沖擊壓路機(jī)“平衡式”液壓舉升油缸（見模型圖），我們期待其產(chǎn)品早日下線，帶給用戶更好的使用體驗(yàn)。