裝載機(jī)帶的液壓夯實機(jī)是高速液壓夯實機(jī)的工作方式之一，液壓夯實機(jī)在承載機(jī)構(gòu)裝載機(jī)的帶動下可以快速移動，并利用裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動力輸出對基礎(chǔ)進(jìn)行夯實作業(yè)。裝載機(jī)帶液壓夯實機(jī)因成本投入較低、切換裝載機(jī)鏟運功能快捷以及轉(zhuǎn)場靈活等特點，是高速液壓夯實機(jī)運用最多的使用方式。

有較多人咨詢裝載機(jī)帶液壓夯實機(jī)的安裝方法，鑒于具體內(nèi)容太多，在此，高速液壓夯實機(jī)生產(chǎn)廠家洛陽晟路公司結(jié)合多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，僅就裝載機(jī)帶液壓夯實機(jī)液壓系統(tǒng)的幾種安裝方法、裝載機(jī)液壓夯實機(jī)液壓管路怎么安裝以及安裝后的驗收及使用注意事項重點談一談，以幫助大家更好地選擇及使用設(shè)備。

首先，我們需要了解一下，對于液壓夯實機(jī)而言，市面上常見的液壓系統(tǒng)設(shè)計分為單系統(tǒng)和雙系統(tǒng)的說法，但不僅限于兩種，均可實現(xiàn)液壓夯實機(jī)的夯實功能。液壓夯實機(jī)單系統(tǒng)和雙系統(tǒng)設(shè)計孰好孰壞網(wǎng)上爭議頗大，在這里，我們不去探討這個話題。

但凡有點常識的人都知道，液壓油路的設(shè)計千變?nèi)f化，殊路同歸，無論是單系統(tǒng)還是雙系統(tǒng)都只是液壓系統(tǒng)萬千設(shè)計中的一種，單系統(tǒng)設(shè)計肯定不會只有一個，雙系統(tǒng)設(shè)計也不會只有一種。

我們知道，無論是單系統(tǒng)還是雙系統(tǒng)，沒有哪一種設(shè)計是萬能的。安裝在裝載機(jī)上好，安裝在挖掘機(jī)上會不會同樣好？

洛陽晟路高速液壓夯實機(jī)生產(chǎn)廠家，學(xué)習(xí)了液壓夯實機(jī)常見單系統(tǒng)和雙系統(tǒng)設(shè)計，并結(jié)合市面上常見50裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的性能特點，通過對50裝載機(jī)液壓系統(tǒng)流量輸出的計算及合理分配，新推出了一種新的設(shè)計。

這種針對裝載機(jī)單獨設(shè)計的液壓系統(tǒng)是雙蓄能器氣包配置，但不代表著雙蓄能器氣包配置的液壓系統(tǒng)設(shè)計都相同，鑒于專業(yè)液壓系統(tǒng)特點介紹內(nèi)容較多，而其中優(yōu)劣大多數(shù)用戶也難以識別，在此不做詳細(xì)介紹。

了解了高速液壓夯實機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計的大致情況，我們現(xiàn)在講一講大家更為關(guān)系的液壓夯實機(jī)液壓系統(tǒng)安裝及驗收注意事項。

首先，裝載機(jī)帶液壓夯實機(jī)液壓系統(tǒng)的安裝同機(jī)械部分的連接一樣，要考慮怎樣在液壓夯實機(jī)的夯實功能和裝載機(jī)的鏟挖功能之間實現(xiàn)快速切換。換句話說就是，液壓夯實機(jī)在停用并打算切換重新使用鏟斗后，可以實現(xiàn)快速安裝不麻煩，這是用戶關(guān)心的問題，與生產(chǎn)廠家的設(shè)計及配套能力有關(guān)。

因此，針對裝載機(jī)不同的單油缸翻斗和雙油缸翻斗設(shè)計、正翻斗及側(cè)翻斗設(shè)計，怎樣借用及改造油路，都需要有針對性的方案。同時，液壓油管在安裝時其長短及對接口位置也要合理，不可如下圖一樣凌亂以及不方便使用翻斗時的切換安裝。

用戶在驗收時也要注意，如果用戶購買的是高配置液壓系統(tǒng)零部件，僅從外觀上看，不能是像下圖這種液壓系統(tǒng)安裝在液壓夯實機(jī)側(cè)面的。液壓夯實機(jī)液壓系統(tǒng)在側(cè)面安裝基本上說明該液壓系統(tǒng)零部件配置較低。

我們百度一下就知道，安全閥的結(jié)構(gòu)基本決定了安裝方式，考慮受力方向的問題，重力是垂直于地面的，精度較高的安全閥如果不垂直安裝，容易造成安全閥泄漏或密封壓力不準(zhǔn)，進(jìn)而影響到正常動作。

裝載機(jī)改裝液壓夯實機(jī)我們要做的以及要注意的不僅僅是機(jī)械、液壓以及電子控制系統(tǒng)等的配置對比，更重要的是合理的設(shè)計，是這幾個領(lǐng)域之間更佳的動作配合，廠家產(chǎn)品的技術(shù)設(shè)計能力、綜合實力都是要考慮的。