梅花碾沖擊壓路機(jī)配置對(duì)比，洛陽晟路
發(fā)布時(shí)間：2021-11-16來源：振動(dòng)壓路機(jī)|沖擊壓路機(jī)|液壓夯實(shí)機(jī)|垃圾壓實(shí)機(jī)|多功能裝載機(jī)|洛陽晟路機(jī)械制造有限公司點(diǎn)擊：4135
一張沖擊碾壓路機(jī)圖片引發(fā)的“學(xué)案”，我們了解下沖擊壓路機(jī)有哪些差別（1）
對(duì)于沖擊碾壓路機(jī)產(chǎn)品而言，不同生產(chǎn)廠家因設(shè)計(jì)理念的不同生產(chǎn)的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品自然存在著性能的一定差異，這些差異廠家各有說辭，在此我們不予評(píng)判。而是通過一張沖擊碾壓路機(jī)圖片現(xiàn)場教學(xué)，給大家講一講相同設(shè)計(jì)的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品差異。
上圖就是今天我們要講實(shí)例——一臺(tái)停放在工地的沖擊壓路機(jī)照片，不了解沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品的人肯定看不出這張照片中的沖擊壓路機(jī)有哪些問題存在，廠家整理羅列以下幾方面同大家一起交流學(xué)習(xí)一下。
一、沒有駐車支腳的沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品存在哪些問題？
我們先看看沖擊壓路機(jī)駐車支腳（見下圖標(biāo)示）是什么樣子，而案例圖片中標(biāo)識(shí)①就是沒有駐車支腳借用了一個(gè)樹墩子代替，許多人對(duì)沖擊壓路機(jī)駐車支腳這個(gè)小部件不怎么在意，認(rèn)為有沒有都可以，這實(shí)際上是使用經(jīng)驗(yàn)欠缺的體現(xiàn)。
那么，我們?cè)賮砜纯窗咐龍D片中的標(biāo)識(shí)②，我們可以看到用戶在圓減震膠塊與擺架之間加了一個(gè)鋼板廢料用于支撐（見下圖），這就是使用經(jīng)驗(yàn)，沖擊壓路機(jī)長時(shí)間駐車，如果牽引機(jī)架前梁支起的高度不合適，就會(huì)出現(xiàn)過機(jī)架橡膠減震受壓損壞的情況。
很明顯，案例圖片中沖擊壓路機(jī)的用戶有一定的使用經(jīng)驗(yàn)，不但知道在駐車時(shí)支起機(jī)架前梁，也知道支起的高度不合適還會(huì)讓圓橡膠減震受壓，因此，沒忘記在圓減震膠塊與擺架之間塞進(jìn)一塊廢鋼料。
我們?cè)诎咐龍D片中還看到，沖擊壓路機(jī)機(jī)架頂部放了一沓木板，這實(shí)際上是為代替沖擊壓路機(jī)駐車支腳的另一功能而準(zhǔn)備的。駐車支腳在沖擊壓路機(jī)駐車時(shí)撐起，方便沖擊碾壓輪與牽引機(jī)械的脫離以及下次的快速對(duì)接。
特別是裝載機(jī)用來牽引沖擊壓路機(jī)，裝載機(jī)的設(shè)計(jì)牽引高度很多，往往很難與沖擊壓路機(jī)設(shè)計(jì)牽引高度匹配，差別較大的必須像下圖圖示的樣式改動(dòng)，差別小的可通過駐車支腳適當(dāng)調(diào)整高低位置，解決因位置差造成的裝配難的問題。
而且，有了駐車支腳，在對(duì)接沖擊壓路機(jī)與牽引機(jī)的時(shí)候，不需要使用吊車、裝載機(jī)或者多人的輔助，僅駕駛員一個(gè)人就能實(shí)現(xiàn)輕松對(duì)接，省時(shí)省力，極為方便。也不需要隨車攜帶樹墩、一沓用于調(diào)整高度的木板以及廢鋼料等。
二、沖擊壓路機(jī)機(jī)架頂部沒有吊裝位置怎么吊裝轉(zhuǎn)場？
很少有用戶咨詢沖擊壓路機(jī)機(jī)怎么吊裝轉(zhuǎn)場？沖擊壓路機(jī)有兩個(gè)吊裝位置設(shè)計(jì)，也都貼有明顯的吊裝位置標(biāo)識(shí)，其中，機(jī)架頂部兩個(gè)與機(jī)架尾部兩個(gè)這四個(gè)吊裝位置時(shí)最常用相對(duì)最安全的吊裝位置設(shè)計(jì)（見下圖）。
凡是用戶打來電話咨詢沖擊壓路機(jī)機(jī)怎么吊裝的，都是遇到了案例圖片配置中的沖擊壓路機(jī)配置，我們通過對(duì)比看到，案例圖片沖擊壓路機(jī)標(biāo)示③位置明顯沒有類似上圖所示吊裝勾的存在，當(dāng)然了，很多人也不在乎這個(gè)。
但問題的關(guān)鍵不在于此，當(dāng)我們將這個(gè)位置轉(zhuǎn)換個(gè)角度看過來（見下圖），如果廠家在這里不提醒，相信大多數(shù)人都很難發(fā)現(xiàn)：生產(chǎn)這種沖擊壓路機(jī)配置的廠家將牽引機(jī)架頂部原設(shè)計(jì)30mm的鋼板用料改為了8mm厚。
很明顯，8mm厚的鋼板用料根本不可能承受住沖擊壓路機(jī)十幾噸的重量，換句話說，如果吊裝位置還在這里，吊裝時(shí)機(jī)架很有可能會(huì)散架。這還是在一眼可見顯著位置的生產(chǎn)用料，至于設(shè)備內(nèi)部究竟會(huì)是怎么樣那就不得而知了。
三、沒有液壓系統(tǒng)的沖擊壓路機(jī)會(huì)有什么隱患或缺陷？
我們通過案例圖片標(biāo)識(shí)④與下圖沖擊壓路機(jī)外觀做個(gè)對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，案例圖片沖擊壓路機(jī)機(jī)頂架上腔是封口的，也沒有看到其上有液壓油路存在。通常這種沖擊壓路機(jī)配置是沒有液壓緩沖增速裝置及液壓舉升轉(zhuǎn)場裝置的。
對(duì)于沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品來講，減配確實(shí)可帶來更高的利潤以及價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)，但過分地減配則會(huì)對(duì)產(chǎn)品性能帶來極大地破壞。液壓緩沖增速系統(tǒng)是沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品首要防護(hù)系統(tǒng)，液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)也不少必不可少的。
沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)和液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)有何功效，我們有專文介紹，由于篇幅所限，在此不再贅述。僅強(qiáng)調(diào)說明液壓系統(tǒng)缺失會(huì)對(duì)輪子自身特別是牽引機(jī)械帶來很大破壞。換句話說，如果牽引車是廠家提供的沖擊碾必定有液壓系統(tǒng)。
四、老式牽引橫銷的螺母鎖緊結(jié)構(gòu)或方式為什么要更改？
牽引橫銷也是個(gè)小物件，既然在案例圖片中有顯示，我們不妨順便了解下。老式牽引橫銷的螺母鎖緊結(jié)構(gòu)或方式（案例圖片標(biāo)示⑤）在沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向鎖母受力易變形抱死不易去掉，或者直接壓脫引發(fā)事故，銷軸、鎖母需經(jīng)常更換或難更換是歷史問題。
牽引橫銷的鎖緊螺母通常使用兩個(gè)，用以防止鎖緊螺母松動(dòng)脫落，我們可以看到圖片中的鎖緊螺母已經(jīng)有一個(gè)脫落掉了，僅剩下了一個(gè)，實(shí)際上廠家還在鎖緊螺母外側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)銷孔，穿上鋼筋阻止螺母松脫，但我們看到鋼筋已經(jīng)沒有了。
牽引橫銷也有人稱之為連接銷，是用戶反饋意見較多的零部件，改進(jìn)優(yōu)化非常有必要。新型鎖扣（見下圖）在設(shè)計(jì)的一點(diǎn)輕微改變輕易地解決了這個(gè)問題，減少了故障的產(chǎn)生，也幾乎沒有生產(chǎn)成本的增加，可以推薦一下。
五、沖擊壓路機(jī)機(jī)架減震膠塊松緊度怎么調(diào)整你知道嗎？
嚴(yán)格講，沖擊壓路機(jī)機(jī)架上存在至少八種減震配置，T形減震只是其中得一種，在施工過程中起著消除沖擊、延長機(jī)架使用壽命的作用。T形減震塊比較簡單，但更換起來較為麻煩，在不熟練得情況下工時(shí)費(fèi)往往是其成本得上百倍。
T形減震塊在調(diào)整時(shí)不但松緊度有一定要求，調(diào)整起來也很繁瑣，幾種類型的螺栓甚至有調(diào)節(jié)順序要求，我們可以看到下圖示中的調(diào)節(jié)圓盤上有大小三種類型、12 個(gè)螺栓的存在，
案例圖片中調(diào)節(jié)盤螺栓減為6個(gè)，類型也減少了2種，從另一個(gè)角度看（見下圖）就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其問題不僅僅是螺栓數(shù)量及類型的減少，更重要的是其螺栓長短沒有調(diào)整余地，節(jié)約達(dá)到極致，或者說這種配置沖擊壓路機(jī)根本就是一次性產(chǎn)品。
六、沖擊壓路機(jī)沒有外延式加油設(shè)計(jì)怎么加油？
盡管案例圖片顯示的很不清晰，但很明顯，該圖片種的沖擊壓路機(jī)機(jī)架下橫梁兩端沒有安裝外延式加油口，使用過沖擊壓路機(jī)的用戶特別是司機(jī)朋友們都知道，沖擊壓路機(jī)機(jī)架下橫梁沒有外延式加油口加注黃油很不方便。
沖擊壓路機(jī)沒有外延式加油設(shè)計(jì)怎么加油？我曾問過使用案例圖片配置沖擊壓路機(jī)的用戶，基本上都是“加不到不加”一個(gè)回答，有一個(gè)用戶很興奮，告訴我輪子要停到什么位置就可以，很簡單，他為自己想到了加油辦法而興奮。
我很感慨，這個(gè)沖擊壓路機(jī)用戶既是司機(jī)又是老板，不管自己買的設(shè)備有無設(shè)計(jì)缺陷，看來他還是很愛惜設(shè)備的。實(shí)際上，廠家在生產(chǎn)沖擊壓路機(jī)時(shí)加裝外延式加油口也僅僅增加十幾元的生產(chǎn)成本，究其根源就是這種一次性配置產(chǎn)品不配擁有。
七、沖擊壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)腔封死怎樣檢查內(nèi)部零部件狀況？
沖擊壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)腔封死的目的在于不讓用戶看到機(jī)架內(nèi)部的配置情況，我們之前介紹的沖擊壓路機(jī)液壓系統(tǒng)——液壓緩沖增速系統(tǒng)的大部分零部件及液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)的部分零部件都在其內(nèi)。
我們通過案例圖片可以看到，沖擊壓路機(jī)預(yù)警膠塊有一個(gè)脫落（見上圖標(biāo)示），側(cè)面反映出其下端、機(jī)架內(nèi)部對(duì)應(yīng)的橡膠塊有可能已經(jīng)損壞需要更換，這是預(yù)警膠塊的特殊功效，我們之前有專業(yè)文章介紹，在此不再贅述。
預(yù)警膠蓋可以讓我們?cè)跈C(jī)架外部視線可及之處看到機(jī)架內(nèi)部減震膠塊的損壞情況，非常方便。然而，我們卻不能因害怕用戶看到機(jī)架內(nèi)部配置情況將其封死，應(yīng)該保留機(jī)架U型罩殼（見下圖），使沖擊壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)部的例行檢查可執(zhí)行。
一張沖擊碾壓路機(jī)圖片引發(fā)的“學(xué)案”，此次我們就先講到這里，專業(yè)廠家通過這張案例圖片能看到的不止這些，還有很多問題存在，我們將通過更多實(shí)物圖片，陸續(xù)推出系列文章為大家講解同款設(shè)計(jì)沖擊壓路機(jī)的配置差異及性能區(qū)別。
之所以寫這一類文章，是因?yàn)檫@才是部分沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品的真實(shí)情況，這也是現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的一個(gè)弊端，大量盜用的圖片及虛假宣傳掩蓋了事實(shí)真相。“學(xué)案”可以讓用戶了解沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品，也可以幫助技術(shù)及生產(chǎn)能力欠缺的廠家學(xué)習(xí)成長起來。